EN81-50簡介

　　2014年6月1日,CEN/TC 10頒布實施EN81-50歐盟電梯安全部件新標準，其過渡期為3年，到2017年6月1日，原有的電梯標準EN81-1和EN81-2將被廢止。EN81-50規定了電梯部件的設計原則、計算、檢查和試驗，可用于客梯以及貨梯等電梯的設計標準采用這些部件。
EN 81-50:2014 Safety rules for the construction and installation of lifts - Examinations and tests - Part 50: Design rules, calculations, examinations and tests of lift components
電梯制造與安裝安全規范—檢查和試驗—第50部分：電梯部件的設計原則、計算和檢驗

規定的安全部件試驗包括以下幾個方面：

1.    電梯門門鎖裝置型式試驗
包括參與門鎖緊和檢查鎖緊狀態的部件，均為門鎖裝置的組成部分。
應特別檢查門鎖裝置的機械和電氣部件的尺寸是否合適以及在最后，特別是磨損后，門鎖裝置是否喪失其效用。
如果門鎖裝置需要滿足特殊的要求（防水、防塵或防爆結構），申請人對此應有詳細的說明，和/或按照有關的標準進行補充試驗。
a.    操作試驗
b.    機械試驗
1.    耐久試驗
2.    靜態試驗
3.    動態試驗
4.    機械試驗結果的評定
c.    電氣試驗
1.    觸點耐久試驗
2.    斷路能力試驗
3.    漏電流電阻試驗
4.    電氣間隙和爬電距離的試驗
5.    安全觸點及其可接近性要求的試驗
2.安全鉗的型式試驗 
申請人應指明使用范圍：
-- 最小和最大質量；
-- 最大額定速度和最大動作速度；
同時，還應提供導軌所使用的材料、型號及其表面狀態（拉制、銑削、磨削）的詳細資料。
申請人還應附有下列資料：
a）標有結構、動作、所用材料、部件尺寸和配合公差的裝配詳圖；
b）對于漸進式安全鉗，還應附有彈性元件載荷圖。
對于瞬時式和漸進式安全鉗，將按照不同的試驗方式和程序進行型式試驗。
3.限速器的型式試驗
申請人應向試驗單位表明：
a）由限速器操縱的安全鉗的類型；
b）采用該限速器的電梯之最大和最小額定速度；
c）限速器動作時所產生的限速器繩張力的預期值。
申請書還應附有給出結構、動作、所用材料、構件的尺寸和公差的裝配詳圖。
4.緩沖器的型式試驗
申請人應說明使用范圍（最大撞擊速度、最小和最大質量）。申請書還應附有：
a）詳細的裝配圖，該圖應顯示結構、動作、使用的材料、構件的尺寸和公差。
對液壓緩沖器，要特別將液體通道的開口度表示成緩沖器行程的函數；
b）所用液體的說明書；
c） 使用環境的信息（溫度、濕度、污染度等）和壽命周期（老化、廢棄的標準）。
5.電子元件的安全電路以及可編程電子系統的型式試驗
含有電子元件的安全電路應進行實驗室試驗，因為檢驗人員在現場進行實際檢驗是不可能的。
a.    機械試驗
1.    振動
2.    沖擊試驗（EN 60068-2-29）
3.    持續沖擊試驗
4.    連續撞擊
b.    溫度試驗（HD 323.2.14 S2
c.    PESSRAL（可編程序電子系統）的功能和安全性試驗
6. 轎廂上行超速保護裝置的型式試驗
試驗方法由申請人和試驗單位確定，取決于被試裝置和它需要達到的實際功能的作用。
測量應包括：
a）加速度和速度；
b）制停距離；
c）減速度。
測量應記錄成時間的函數。
7. 轎廂意外移動保護裝置的型式試驗(UCM)
申請人應說明系統的主要參數，該系統包括組成型式試驗部分的轎廂意外移動檢測裝置、控制電路和制停部件：
— 最小和最大質量；
— 最小和最大力或力矩，如果適用；
— 檢測裝置、控制電路和制停部件各自的響應時間；
— 減速之前的所預期的最高速度；
— 與檢測裝置所安裝的層站的距離；
— 試驗速度；
— 所設計的極限溫度和極限濕度，以及申請人和試驗單位之間達成的任何其它相關信息。
8.破壞閥、單向流節閥的型式試驗
申請者應說明下列內容：
a）參數的范圍：
1）流量；
2）壓力；
3）粘度；
4）環境溫度。
b）安裝方法：
在申請中，還應包括：破裂閥和結構部件的零件和裝配詳圖，表明其構造、動作、調整、材料、尺寸和公差。

規定的安全部件計算包括以下幾個方面：

1.導軌計算；
2.曳引力計算；
3.曳引力電梯懸掛鋼絲繩安全系數的計算；
4.柱塞、缸筒、硬管和附件的計算。

擺錘沖擊試驗

擺錘沖擊試驗是EN81-50中新提出的內容，可用硬擺錘沖擊或者軟擺錘沖擊。
每個裝置的每個撞擊點僅進行一次試驗。
如果需要做幾次試驗，每次試驗后可以更換樣品。
如果硬擺錘和軟擺錘沖擊試驗都需要做，兩種試驗應在同一面板上進行，且先做硬擺錘沖擊試驗。
對于層門，應從層站側試驗。對于轎門和轎壁，應從轎內側試